Bienvenue dans Microsoft Flight Simulator Alpha 4 (build 1.4.2.0)!

Dans cette mise à jour, vous trouverez du nouveau contenu, des corrections de bogues et une liste mise à jour des problèmes connus.

Une note de l’équipe de développement:

Il existe plusieurs correctifs à notre simulation du B747 dans cette mise à jour.

 Plus particulièrement, les affichages du cockpit en verre devraient être plus précis maintenant et la fonctionnalité globale du pilote automatique a été améliorée. 

D’autres améliorations visuelles ont été apportées aux cockpits, à l’extérieur de la cellule et aux effets visuels. L’expérience globale a également subi une passe de polissage.

Des correctifs transversaux pour améliorer les deux avions commerciaux, B747 et A320, ont été mis en œuvre. Les mises à jour incluent des améliorations de V-Speed, qui devraient sensiblement améliorer les performances de vol, les commandes et la prévisibilité globale pendant le vol. 

Des améliorations ont été ajoutées pour mieux représenter votre plan de vol avec des calculs plus précis et une représentation visuelle sur les écrans.

Le TBM 930 a reçu un laissez-passer complet basé sur les commentaires des utilisateurs et les améliorations de notre backlog.

Enfin, l’équipe a corrigé de nombreux bugs et ajouté des améliorations à l’ensemble de l’expérience. Nous avons encore de la place pour nous améliorer, nous nous réjouissons de vos commentaires.

Nouveau contenu

MODÈLE DE VOL  – LES AMÉLIORATIONS UNIVERSELLES sont prêtes à être testées!

Avec cette mise à jour, nous sommes heureux de vous informer que les mises à jour du modèle de vol ont été appliquées à  tous nos avions . 

Nous avons apporté des modifications globales à l’aérodynamique de la queue verticale et horizontale pour les faire se comporter davantage comme des surfaces d’ailes et non plus comme des surfaces planes.

Il s’agit d’un grand changement dans la mesure où il modifie complètement le comportement du modèle et nécessite un réajustement global de tous nos avions. 

Le résultat attendu est que nous obtenons maintenant des courbes d’autorité d’ascenseur et de gouvernail plus réalistes.

Nous avons également amélioré les paramètres de poids et d’équilibre de tous les avions en utilisant de meilleures données% MAC (pourcentage de la corde aérodynamique moyenne).

Résumé général des améliorations:

• Amélioration de l’autorité de profondeur et de gouvernail pour tous les avions
• Stabilité de tangage et de lacet améliorée pour tous les avions
• Amélioration du poids et de l’équilibre pour tous les avions
• Amélioration du comportement au décrochage de tous les avions

CAMÉRA

Quelques améliorations ont été apportées aux caméras, dites-nous ce que vous en pensez:

• Ajout d’entrées pour vous permettre de contrôler les traductions arrière et avant de la caméra du cockpit
  • Flèches gauche / droite: déplacer vers la gauche / droite
  • Flèches haut / bas: avancer / reculer
  • ALT + flèches haut / bas: monter / descendre
• Clic droit + glisser vous permet désormais de contrôler freelook

AUTRE

Tous les utilisateurs n’auront affiché que les notes de build se rapportant à sa dernière version de la carte SIM – auparavant, tous les utilisateurs ne verraient que les notes de build de la dernière version, même si ce n’était pas la version de build installée.

Commentaires et correctifs de la communauté

MERCI POUR VOTRE AVIS!

Contrôles et entrées:  certains utilisateurs signalaient des problèmes de perte de leurs affectations de contrôle, qui reviendraient aux paramètres par défaut.

TBM 930: la  ligne de tendance de vitesse et d’altitude a été corrigée du blanc au magenta

TBM 930 : problèmes de vibration de l’étrier signalés lors de l’utilisation du copilote

Périphériques : problèmes corrigés signalés lors de l’utilisation du joug Honeycomb

Problèmes d’aéroport signalés et résolus:

• AGY – les avions ont décollé de la piste 33 –  maintenant corrigés
• YALF – les testeurs n’ont pas pu trouver YALF dans la carte SIM – YALF n’existe plus et a été remplacé par YMUN
• YALM – n’a pas été répertorié correctement et est maintenant attribué à Allambie
• YALM – les avions ont commencé sur le côté de la piste – maintenant corrigé
• YALP – n’a pas été répertorié correctement et n’est pas attribué à Alpurrurlam
• YALR – les coordonnées correspondent désormais correctement à l’aéroport de Pine Hill
• YALT – des bâtiments ont été signalés sur la piste – maintenant réparés
• YALZ – n’a pas été répertorié correctement et est désormais attribué à l’aéroport de Balma

Modifications / améliorations spécifiques au plan

TOUT

• Focus global dans tous les domaines pour améliorer l’expérience utilisateur du pilote automatique et son effet sur tous les avions
• Tous les avions de ligne avaient des transitions qui ne se chargeaient pas dans le MCDU lors de la création d’un plan de vol à partir de la carte du monde

A320neo

• Réglage de la garniture – devrait être plus réaliste pour l’expérience du monde réel et plus équilibré
• Correction du problème de poussée / tangage automatique qui affectait la capacité de l’utilisateur à maintenir la vitesse dans des vents de face forts – cela entraînait généralement un décrochage
• Les moteurs A320 démarreront désormais en suivant la procédure de la liste de contrôle «démarrage des moteurs»

B747-8i

• Il était auparavant possible de connecter APU GEN et EXT POWER. Maintenant, ils sont exclusifs.
• Le moteur n ° 1 et le moteur n ° 2 ont été inversés – ils sont maintenant correctement réglés
• L’utilisateur n’a pas pu continuer au-delà de la page 2 des pages d’itinéraire sur la CDU
• Changer l’altitude sélectionnée en mode Vitesse verticale ne mettait pas à jour l’altitude cible

Bonanza G36

• L’activation du train d’atterrissage et / ou des volets en approche ne désactive plus la batterie

C152

•  Corrections de l’altimètre

TBM 930

• L’avion basculerait en suivant un avion avec le pilote automatique activé
• Le bouton FLC active désormais le mode FLC au lieu du mode ALT
• Le plan de vol correspond désormais mieux à ce que l’utilisateur définit sur l’écran de la carte du monde
• Le moteur TBM930 ne s’arrête plus après une téléportation

Modifications spécifiques à l’aéroport

Une amélioration supplémentaire et des passes d’achèvement ont été effectuées sur les aéroports mondiaux pour inclure le contenu manquant basé sur l’imagerie aérienne Bing:

• Logique de voie de circulation et marqueurs visuels ajoutés
• Mise à jour des types de surfaces sur les pistes, les voies de circulation et les aires de trafic des aéroports
• Mise à jour des aires de stationnement pour les avions
• Marquage au sol supplémentaire et amélioré sur les voies de circulation et les aires de trafic
• Autres améliorations visuelles générales

Nous avons également effectué une passe supplémentaire sur les couleurs de texture du sol de plus de 12 000 aéroports pour améliorer l’intégration avec les données Bing.

Corrections de bugs et améliorations de la qualité de vie

La stabilité

•  Stabilité globale et améliorations de la fréquence d’images

Les aéroports

• Correction de la taille de la tour Llanbedr EGOD
• Continuer de résoudre les problèmes de placement sur jetway – cela est en cours

l’audio

• Les voix changent désormais correctement dans les didacticiels lors du changement en cours de vol

Appareils photo

• Améliorations globales de la caméra pour améliorer le FPS lors du déplacement à l’intérieur des avions

Les contrôles

• L’objectif ne montrerait pas les entrées une fois effacé, maintenant corrigé

Performance

• Améliorations FPS lors du chargement des séquences terminées et pendant les cinématiques

UI / UX

• Amélioration globale de la stabilité de l’interface utilisateur – logique du menu corrigée, pertes de profil
• Attention générale à l’accessibilité et aux informations utilisateur – notre objectif permanent est de mieux informer vos options lors de la navigation dans l’interface utilisateur afin que vos choix soient plus intuitifs
• Inadéquation de la voix TTS corrigée pendant la formation au décollage
• Le pilote automatique était devenu inutilisable lors de la commutation entre la vitesse verticale et l’altitude dans tous les avions – ce problème est maintenant résolu

Conditions météorologiques

• L’effet que le vent météo direct aurait sur les avions était trop fort et correspond désormais mieux au comportement du monde réel
• Des rafales de vent irréalistes ont parfois été créées lors de la personnalisation des paramètres – devraient être moins fréquentes

Monde

• Carreaux du monde – rayures noires sur les bords des carreaux du monde fixes

Problèmes connus

AVION

• Le radar météo ne dessine pas actuellement dans le Centre de la carte
• Les utilisateurs peuvent rencontrer des problèmes avec l’ajustement des plans de vol grâce à l’utilisation de cockpits en verre

A320neo

• Flight Director ne fonctionne pas correctement lorsqu’il est utilisé sans pilote automatique activé
• La vitesse à haute altitude change pour la cible KIAS mais devrait changer pour la cible Mach
• Les transitions vers les vitesses Mach ne sont pas encore correctes

B747-8i

• Lorsque vous décollez de grands aéroports et utilisez le pilote automatique, l’avion peut s’écraser

DR400

• Les roues disparaissent au sol

Grand Caravan

• Lorsque vous remplissez la liste de contrôle, le moteur ne démarre pas

TBM 930

• Lorsque vous remplissez la liste de contrôle, le moteur ne démarre pas

Les aéroports

• AYPY manque actuellement d’indicateurs de bâtiment, de tour et de stationnement
• EDDF a des passerelles déconnectées des terminaux
• BIKF a des problèmes de construction signalés par la communauté – nous travaillons à les résoudre pour la prochaine mise à jour
• KPAE a des problèmes de construction signalés par la communauté – nous travaillons à les résoudre pour la prochaine mise à jour
• Continuer de résoudre les problèmes de placement sur jetway – cela est en cours

UI

• Les panneaux non arrimés n’apparaissent pas correctement.

Leçon 3 Formation

L’utilisateur n’est pas actuellement informé qu’il a le contrôle de l’avion au début de la session de formation

INVITATIONS ALPHA

De nouvelles invitations sont envoyées aujourd’hui!